近日，随着最后一根直径2032毫米的钢管稳稳吊装至停靠在扬州港的“广富”号海船，钢管分公司圆满完成沙特海水淡化项目钢管供货，预计月底到达沙特阿拉伯吉达港。

       这批钢管规格特殊，属于超大、超长、超重且易变形的特种货物，给运输和装卸带来极大挑战。吊装时稍有不慎就会因受力不均导致局部弯曲，运输途中也极易因颠簸或挤压发生变形。

       为此，该公司物流中心精心策划了一套全面的吊装运输方案。将吊装用钢丝绳长度增加至17米，减少侧向挤压力，降低断裂风险；在钢管内部加装“米”字型支撑架，分散受力，防止径向变形；外部采用弧形钢制夹具和橡胶垫片固定，避免绑带磨损；车辆底板焊接限位挡板，并在钢管两端用三角木楔紧，全方位保障运输安全。

       面对跨国运输的复杂流程，物流中心积极与项目业主紧密协调，精准规划产品交货顺序和时间，详细梳理产品数量、交货地点及路线信息。通过模拟测算、路线优化和运输车辆的合理调配，成功化解了超限件陆海运衔接的难题，确保数万吨钢管安全、准时抵达目的地。在钢管转乘海轮期间，物流中心多次派遣专业人员现场监督指导，与港口装船人员共同研讨装载加固方案，采用定制木质框架分层固定，层间铺设防滑腰绳的方式，保证钢管转运质量。此外，还建立了中-沙-港三方钉钉群，实时上传装船进度照片和数据，在首根钢管吊装、船内加固、封舱等关键节点发起多方视频联检，实现装运工作的全方位管控。